拉缸诊断：拉缸一般出现在新车出厂后的走合期和发动机大修后的磨合期。轻微的拉伤，一般不易听出响声，较严重的拉伤在怠速运转时，往往可出现“嗒、嗒、嗒”略象活塞敲缸的响声，开始拉缸时声音很小，温度升高后，响声不消失，反而稍重一些，此时断油试验一般不“上缸”，当将拉伤气缸相邻两缸断油时，往往会有“上缸”现象，有时除上述响声外，还带有“坑坑、坑坑”的声音，发动机稍有抖动现象，加油时感到不灵敏，拉伤到一定程度时，可出现两种情况，一种是突然停止转动―“抢缸”，另一种是拉伤后出现活 塞 敲缸声，这时再做 断油 试 验，被拉的缸则可“上缸”，严重时，还会从加机油口处冒烟，出现拉缸后应立即进行检修。
拉缸可能的原因：缸壁间 隙过小，活塞质量不合格、膨胀系数过大，活塞头部尺寸大，活塞 环背隙 或端口间隙过小，活塞销与销孔配合过紧使活塞变形，装 配时，气缸、活塞 以及各机件清洗的不干净。润 滑系有故障 致使润滑不良，机油不足或不干净以及机油质量不合要求。冷却系缺水或机油 温度过高。发动机在磨合期长时间高速运转。
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